特斯拉CEO三年来首次访华，专机到达北京之后，外交部秦刚部长会见了马斯克，两人在美国就认识，算是老熟人。而商务部部长王文涛、工信部部长金壮龙、贸促会会长任鸿斌的会见，这应该是中方接待商务人员的最高规格，更是代表中方的重视程度。

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实际上，今年3-4月份，美国工商界高层就曾集中访华，不少汽车界大佬对中方三年来的新能源汽车发展赞叹不已。

尽管中美之间存在一些问题，但是中方支持外资，营造良好投资环境的决心丝毫没有改变。

中方相关部门就曾多次专门会见美资企业高层，面对复杂的国际局势，中方始终坚持并扩大对外开放程度，在全球化上不断努力。

马斯克从北京飞到上海，特斯拉的市值就涨了1800亿，访华10次，特斯拉股价都应声上涨，这是外界对特斯拉发展的乐观预期。

其实，马斯克到访的目的很明确，第一，进一步占领中国市场；第二，进一步推动产能提升，建立更加稳定的供应链。

在商言商，马斯克在中国发展10年时间，从2013年至今，中方给他的惊喜太多了，无论是庞大的市场，还是日益完善的本地供应链，以及稳定的人力资源，都让马斯克吃了“定心丸”。

因此，马斯克感受到了在华发展的潜力和未来，此次访问就是进一步加强合作，做好供应链的建设，为下一步扩产做好准备。据悉，目前上海工厂承担着特斯拉大约37%的产能，最终要占到50%以上份额，还需要继续努力。

这次来访，马斯克的态度非常明确，他表示，中国人民勤奋、智慧，中国发展成就理所当然。美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

这实际上是马斯克的呼吁，我曾经的首富，目前的科技领头羊，都在中方发展这样好，你们为什么不来，不加大投资呢？

马斯克在与商务部部长王文涛见面时，就专门对中方疫情期间对特斯拉上海工厂的支持和保障表示感谢，并明确表示要深化互利合作。

工信部金壮龙部长与马斯克就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见，这是中方充分听取外资企业在行业的发言的表现，公平并且具有活力。

而贸促会任鸿斌的会见更为细致，就推动中美新能源产业合作、加强中美工商界交流合作、举办首届中国国际供应链促进博览会等议题详细进行了讨论，将为中美合作树立新的典范，翻开新的一页。

华春莹曾经在社交媒体推特上发问：“哪个国家对外企更开放？”并且贴出了一张对比图片，答案不言而喻。

中方听取外企的意见和建议，真诚地沟通，加深了解，为其排忧解难，甚至是提供“造血服务”。美方滥用“国家安全”手段，无理打压外国企业，制造“美国陷阱”。两相对比，高下立现。

商人的眼睛是雪亮的，他们会用自己的脚投票，中方的友好与公正，他们感受到了，中方的发展，他们都看到了。

随着马斯克的再次到来，外国企业的老总们，又将开始一场访华之旅。而马斯克将会是最大的赢家，因为他明白：解决发展瓶颈问题的钥匙，始终在东方。

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